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La ruta que tendría la primera línea del proyecto de cable aéreo en Pereira conectaría el barrio Tokio con la Universidad Tecnológica de Pereira, posteriormente hasta la Terminal de Transportes y de allí hasta el parque Olaya Herrera.

Juan Guillermo Ángel, gerente designado para sacar adelante esta megaobra, señaló que la línea es la que más pasajeros le asegura al sistema de transporte, en el que se incluirá el cable aéreo en la ciudad, además tiene un enorme beneficio social para los habitantes de Villa Santana.

Los estudios de prefactibilidad estuvieron a cargo de la firma Transconsult, la misma que efectuó los estudios de la integración del transporte público en la capital de Risaralda.

Teniendo en cuenta que los estudios son fase 1, todavía hacen falta surtir dos fases más para empezar las obras físicas, el costo aproximado del proyecto puede variar, sin embargo actualmente estaría entre los $ 150.000 y $ 180.000 millones.

En febrero del próximo año se estaría comenzando con la fase del proyecto del cable aéreo y se estima, si se consigue la financiación, empezar obras físicas en el segundo semestre del próximo año.

No obstante hay que tener presente que hay variables que pueden modificar este valor y no se pueden controlar. Una de estas razones es que los elementos electromecánicos se deben pagar en dólares, entonces el costo de los mismos los determinará la tasa de cambio.

La fase consiste en los estudios de suelos porque son los que determinarán qué cantidad de cimentación se necesita en la construcción.

Ángel aseguró que el cable cambiaría la vida de los residentes de Villa Santana, ya que el proyecto permitiría reducir los tiempos de traslado, mejoraría la seguridad vial y personal de los usuarios y además dinamizaría el comercio en los alrededores de las estaciones, como ha ocurrido en Medellín.

El acceso hasta la comuna, especialmente a barrios como Tokio o El Remanso, es difícil debido a lo angostas de las vías y el cable aéreo no tendría este inconveniente.

También es recurrente la denuncia por parte de los residentes ante la falta de transporte público, si bien hay varias rutas del colectivo (buses naranja) que llegan hasta los barrios de la zona, en ocasiones por temas de seguridad o tiempo los conductores prefieren no ir a la comuna.

Proyecto

Uno de los principales beneficios del cable aéreo es que no es un proyecto aislado, sino que hace parte de la integración del transporte público y esto quiere decir que se busca que el usuario solo pague un pasaje y pueda abordar el cable y después abordar un Megabús o viceversa.

La línea preseleccionada tendría un recorrido de 3,2 kilómetros y estaría compuesta por 5 estaciones. Un par en Villa Santana; una en la parte alta y la otra en Tokio, otra en la UTP, una más en la Terminal de Transportes y finalmente otra en el Olaya Herrera.

Los estudios indican que se utilizarían góndolas con capacidad para 8 personas. Se estima que este sistema de transporte tenga una demanda de 1700 a 2000 pasajeros por hora, por lo que si funciona 12 horas diarias, movilizaría alrededor de 24.000 personas por día.

Todavía no se ha definido cuánto podría ser el valor de ese pasaje único, pero en caso de que sea, ejemplo, a $2000, se debe determinar qué parte le corresponde a Megabús y cuánto al cable.
El obstáculo

La principal barrera del cable aéreo, según el gerente del proyecto, es la financiación debido a que el municipio no cuenta con los recursos propios para sacar adelante solo la megaobra.

Ángel afirmó que se necesitan recursos del nivel local, departamental y el Gobierno nacional a través de regalías.

Hay un nudo jurídico para que los recursos de regalías sean utilizados para el cable aéreo, sin embargo el gerente del proyecto es optimista de que esto se solucionará lo antes posible y así el cable contará con financiamiento para empezar las obras físicas.

Igualmente se cuenta con el apoyo de Manizales que ya tiene experiencia con este tipo de proyectos y pueden contribuir con conocimientos para la obra en Pereira.

Además ya se han sostenido conversaciones con constructores de cables aéreos en el mundo, para conocer qué se necesitaría para la construcción del cable en la capital risaraldense.

Opciones del cable aéreo

Las líneas de cable aéreo propuestas en principio eran: Parque Industrial-Avenida 30 de Agosto; la misma de la primera pero sin llegar a la Gran Manzana-más al sur; Villa Santana–UTP–Terminal de Transportes–Parque Olaya; Villa Santana-UTP-Terminal de Transportes; Samaria-Villa del Prado-Gobernación; Villa Verde-Samaria-Villa del Prado-Gobernación; y Samaria–El Jardín-Avenida 30 de Agosto.

INVENTARIO

Atendiendo el llamado de urgencia de los concejales de la ciudad y de expertos en planificación, la Alcaldía asumió la responsabilidad de realizar un diagnóstico detallado de cada uno de los bienes del municipio. Esta labor estuvo a cargo de la secretaría de Desarrollo Administrativo y según Carolina Bustamante -jefe de ese despacho- se logró  actualizar el inventario identificando 5550 predios en todo el municipio. Algunos de ellos están siendo revisados para mejorar los procesos de control y mantenimiento de los mismos. Igualmente indicó la secretaria que  se dio un manejo eficiente al archivo central el cual conserva todo el historial de la contratación pública, así como la información de programas, proyectos y estrategias que se adelantan en la administración.

Carolina Bustamante dio a conocer que para el alcalde Juan Pablo Gallo el bienestar de los servidores públicos es una de sus prioridades para brindar un servicio de calidad a los ciudadanos, y por eso se implementó un plan de capacitaciones y reconocimiento con estímulos, según los resultados de cada área. Destacó la funcionaria el trabajo realizado este año para liderar la modernización y reorganización administrativa, la creación del archivo histórico de la ciudad y el fortalecimiento de las finanzas con políticas de austeridad y racionalización del gasto.
En cuanto a renovación informática, compra y uso de nuevas tecnologías, afirmó que se han dados grandes avances, en especial los resultados positivos del aplicativo de denuncia ciudadana.

Fuente: EL DIARIO

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